Хочеш додати своєму велу трохи «струму»? Переобладнання в електровелосипед — це простіше, ніж здається. Головне — правильно підібрати комплект. У стандартний набір зазвичай входять двигун-колесо, акумулятор, контролер, ручка газу, електронабір для велосипеда, а також додаткові елементи: датчик педалей (PAS), дисплей, сенсори гальм. Але перед покупкою варто врахувати, який у тебе велосипед, як ти плануєш його використовувати і наскільки добре компоненти між собою «дружать».

Переднє або заднє колесо: що краще підійде?

Тип установки впливає на відчуття від їзди. Заднє мотор-колесо забезпечує відмінне зчеплення та впевнену тягу — особливо важливо для потужних установок. Підходить велосипедам з касетами, тріскачками та різними типами гальм. А ось якщо у тебе ножний гальмо або планетарна втулка — задній привод може не підійти.

Переднє мотор-колесо простіше монтувати, та й обслуга не викликає головного болю. Воно створює ефект повного приводу — плюс в умовах ожеледиці та слизьких доріг. Але варто враховувати: якщо потужність двигуна більше 350 Вт, навантаження на передню вилку різко зростає. Для легких міських байків — саме те. Для гірських або важких — не найкращий вибір.

Встановлення двигуна-колеса: на що звернути увагу

Перш ніж хапатися за інструменти, перевір стан рами та вилки. Особливо важливо для переднього мотор-колеса — дропаути повинні бути міцними, без тріщин, з міжвилковою відстанню близько 100 мм (вісь 10 мм). Бюджетні велосипеди часто грішать кволою вилкою — не ризикуй.

Задня частина рами міцніша, тому задні мотор-колеса зазвичай поєднуються з моторами до 500 Вт. Перевіряй ширину дропаутів (в межах 135 – 145 мм) та загальний стан кріплень — їм належить нести пристойне навантаження.

Як діаметр колеса впливає на поведінку на дорозі

Чим менше колесо — тим швидше розгін і вищий тяга. 20-24 дюйми підійдуть для жвавих стартів і підйомів. А ось 26 дюймів — для любителів плавного ходу, стабільної швидкості та комфортних далеких поїздок. Тут уже вирішує твій стиль їзди та тип маршрутів.

Обід та спиці: деталі, яким довіряєш життя

Більшість мотор-колес розраховані на обода з 36 отворами під спиці. Якщо ти маєш інший стандарт — без консультації з майстром не обійтися. Висота профілю обода впливає на вибір довжини спиць та загальний баланс — не варто ігнорувати ці нюанси.

Яка рама підійде для встановлення?

Геометрія рами визначає, де ти зможеш розмістити батарею та контролер. Класична трикутна рама — ідеальна: акумулятор зручно кріпиться всередині, а контролер — або поряд, або у спеціальній сумці. Якщо ти маєш нестандартну раму, заздалегідь продумай, куди все це добро кріпити.

Контролер: електроніка, від якої залежить стабільність

Зазвичай контролер підбирається під двигун у складі набору. Але якщо вибираєш окремо — не забудь про запас міцності. Бажано, щоб він витримував навантаження хоча б на 50% вище за номінальну потужність мотора. І, звичайно, перевір, щоб все підходило за напругою, струмом та роз'ємами. Це — база безпеки та стабільної роботи. А для апгрейдів можна зазирнути, наприклад, на — можливо, знайдеться щось цікавіше.

PAS або ручка газу: як ти хочеш їхати?

Є два способи керувати електровелосипедом. Перший — ручка газу, як у скутера: крутанул — та поїхав. Зручно у місті та на рівних дорогах. Другий — PAS, система помічника при педалюванні. Мотор працює, тільки коли крутиш педалі. Такий варіант хороший для тих, хто хоче залишитися у формі, але не проти підстрахуватися на гірках або при зустрічному вітрі.

Базовий або сучасний комплект керування?

Прості набори включають лише ручку газу та індикатор заряду. Мінімум, щоби їхати. Розширені комплекти оснащені LCD-дисплеєм із відображенням швидкості, пробігу, рівня допомоги, зарядки, режимів PAS, а іноді й функцією самодіагностики. Хочеш більше контролю та даних — бери просунутий варіант.

Висновок: якщо грамотно підібрати комплект під свій велосипед та стиль їзди — перехід на електротягу пройде як по маслу. А далі — тільки вперед: без втоми, з вітерцем та в повному задоволенні від кожної поїздки.